JAVISPEED: southern 100

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24.7.11

Southern 100: otra carrera en “La Isla”

Se acaba de disputar otra edición de la Southern 100, otra de las “pequeñas” carreras urbanas que se celebran en la ya mágica Isla de Man. Como no sólo del TT vive el hombre, esta vez tiramos un poco más al sur encontramos la población de Castletown, epicentro del Circuito de Billown.

Este trazado de 6,4 km acoge anualmente tres eventos que hacen de “teloneros” al Tourist-Trophy: Pre-TT Classic (6 categorías), Post-TT (3 categorías) y Southern 100 en mayo, junio y julio respectivamente. Las clásicas son espectaculares y corren allí desde 1988, pero la Southern 100 es la más importante de las tres: cuenta con 12 categorías diferentes y se celebra desde 1955.
Por otro lado, desde 2004 las 2 tiempos (125 y 250 cc) ya no participan en el TT por lo que Billown se ha convertido en uno de los últimos reductos para los amantes de las mecánicas con agujeros.

Este año, Michael Dunlop (hijo de Robert, hermano de Joey) ha marcado un nuevo record del circuito con 2’15”.951 (181 km/h de media) tras ganar la categoría “Manx Gas Solo Championship” (8 vueltas). Tras su victoria en junio en la categoría Superstock del TT (segunda en su palmarés) ha obtenido una doble victoria con su Kawasaki ZX-10R. La más apasionante fue en la categoría Trophy 1000 tras una durísima pugna con Guy Martin (Suzuki Relentless), ¡venciendo por sólo 0.121 segundos!
En Sides, el excampeón del mundo Klaus Klaffenbock no dio opción a sus rivales con su Honda LCR acompañado por Dan Sayle.

Los pilotos más laureados de la historia de esta carrera son Ian Lougher (hombre récord con más de 100 participaciones en carreras de la Isla de Man) y, por supuesto, Joey Dunlop (el mejor piloto urbano de la historia), ambos con 42 victorias.

¡VIVAN LAS ROAD RACES!

18.5.09

80 años de North West 200

Irlanda del Norte… Belfast, inmensos campos verdes, mal tiempo, rugby, cerveza Guinness, pubs de madera y carreras de motos. Sí, debemos afirmar que este pedazo de tierra es el paraíso de las Road Races. La tradición así lo dicta. Isla de Man aparte, es el único país del mundo donde existe un campeonato nacional de carreras urbanas, con más de 10 categorías y casi una veintena de improvisados circuitos.

Desde 1929 se viene celebrando, siempre en mayo, la NORTH WEST 200, la carrera más importante de esta zona del país (gobernada por el Reino Unido). Muchos pilotos participan en ella con la excusa de entrenar de cara al Tourist Trophy de junio. Tras ella, el Ulster GP es la segunda en importancia.
Tiene el honor de ser el evento deportivo más importante de Irlanda, con una afluencia de público de más de 100.000 personas. La carrera está organizada desde 1964 por el Coleraine & District Motor Club, y su nombre hace alusión a la zona y la distancia que se usó en las primeras ediciones.

El trazado, de 14 km de longitud y con forma de triángulo invertido, discurre por las localidades de Portstewart, Portrush y Coleraine. Los mejores lo completan en unos 22 minutos y el récord roza los 200 km/h de media. A diferencia del TT, aquí se establece una parrilla convencional, es decir, con salida en grupo ¡sálvese quien pueda!

Este año, los vencedores de las 5 categorías en liza han sido: William Dunlop, hijo del hermanísimo de Joey –Robert- (125 cc y 250 cc), Alastair Seeley (Superstock) y Steve Plater (Supersport + Superbike, es su 8ª victoria aquí). Unos días más tarde, Plater y su CBR 1000 HM Plant (compañero de equipo de McGuinness) ganarían también en el Senior del TT.

Phillip McCallen, uno de los habituales en las urbanas de los ’90 sigue sin ser superado en cuanto a número de victorias en una misma edición: 5 en 1992. Es curioso destacar que Carl Fogarty, el mejor piloto de SBK de la historia, hizo doblete con una Ducati 888 en 1993.

Cabe mencionar también que en la edición del año pasado, el recordman de la prueba Robert Dunlop (15 victorias), falleció en un accidente en la zona de Mather’s Cross. El piloto Denwer Robb comentó que Robert les había rebasado a él y a Darren Burns en una zona rapidísima. Tras el adelantamiento, Robert fue literalmente escupido por su moto a una velocidad aproximada de 250 km/h: el motor había gripado. Tras salir despedido violentamente, Darren Burns no pudo evitar atropellar a Robert que estaba tirado en el suelo… Dos días después, William Dunlop (uno de los tres hijos de Robert) ganó la carrera de 250, dedicándole la victoria a su padre.

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Cita 2

“Pasando las vacaciones en moto, se ven las cosas de un modo que es totalmente distinto de cualquier otro. En un coche se está siempre en un compartimiento, y porque estamos acostumbrados a ello no nos damos cuenta de todo lo que vemos a través de esa ventanilla de coche que es tan sólo otra televisión. Somos observadores pasivos y todo se mueve, monótonamente, junto a nosotros dentro de un marco. En una moto, el marco desaparece. Uno está completamente en contacto con todo. Estamos en el escenario, y no sólo contemplándolo, y la sensación de presencia es abrumadora. Ese hormigón que discurre a unos centímetros por debajo de nuestros pies es lo real, el mismo material sobre el que caminamos, está ahí, tan borroso que es imposible enfocar la vista en él, y sin embargo podemos bajar el pie y tocarlo en cualquier momento, y todo esto, toda esta experiencia, nunca se aleja de una consciencia inmediata”.

Fragmento del libro "Zen y el arte del mantenimiento de la motocicleta", Robert M. Pirsig (1974)

Cita 3

“- ¿Para qué toda esta velocidad, y problemas y riesgo? ¿Todo por qué?
- Por la emoción. ¿Nunca haces nada por emoción?
- Supongo.
- Mi padre trabajó en las minas de carbón 43 años... y se murió dos días antes de retirarse. Entonces fue cuando me decidí. Iría en busca de todo. Sí, en busca de todo lo que me gustara. Y lo haría inmediatamente, porque nunca se sabe cuando van a ocurrir las cosas...”.

Diálogo entre Burt Reynolds y Farrah Fawcett en la película "Los Locos de Cannonball" (1981)

Cita 5

“ - No, no. No les dais miedo vosotros. Les da miedo lo que representáis para ellos.
- Lo que representamos para ellos es que necesitamos un pelao.
- Lo que representáis para ellos es la libertad.
- ¿Y qué tiene de malo la libertad? Todo el mundo la quiere.
- Sí, desde luego, todo el mundo quiere ser libre, sí. Pero una cosa es hablar de ello y otra muy diferente es serlo. Es muy difícil ser libre cuando te compran y te venden en el mercado. Claro que no les digas jamás que no son libres, porque entonces se dedicaran a matar y a mutilar para demostrar que lo son. Sí, sí, están todo el día dale que dale y dale que dale con la libertad individual, y ven un individuo libre y se cagan de miedo.
- Pues el miedo no les hace huir.
- No. El miedo les hace peligrosos“.

Diálogo entre Jack Nicholson y Dennis Hopper en la película "Easy Rider" (1969)

Cita 6

"Era una moto vieja, de aspecto cruel, carente de líneas suaves y de lugares ocupados; tenía espacios entre las piezas, una brecha donde alguien podría haber tratado de poner una caja de herramientas, un pequeño triángulo abierto entre el motor y el depósito de gasolina... El depósito, una negra lágrima lisa y brillante, se asentaba como una cabeza demasiado pequeña en un cuerpo voluminoso; era encantadora a la manera en que a veces es encantadora un arma... para la obvia y desagradable función que muestra sus partes más destacadas. Pesaba, vaya si pesaba, y parecía meter la panza hacia dentro, como un perro flaco y encorvado entre unas hierbas altas.

- Es inglesa, dijo Siggy. Royal Enfield, de hace algunos años; cuando hacían que las piezas se asemejaran a la función que cumplían".

Fragmento del libro "Libertad para los osos", John Irving (1968)

Cita 9

“De repente, una suave melodía llega a nuestros oídos. Podría describirse como el canto de una cigarra en celo o el sonido amortiguado de uno de esos grupos electrógenos de emergencia. Pero rápidamente la melodía se convierte en un ruido atronador. No hay duda, es el sonido que solamente puede emitir un bicilíndrico en uve de Bolonia cuando gira a tope de vueltas. El aire empieza a vibrar, el suelo tiembla y una especie de misil rojo pasa como un rayo. Mientras, imaginamos el neumático gimiendo, castigado por su rozamiento con el suelo... 220,8... No está mal, pero los 110 CV de la Ducati 851 SP3 admiten un diente más en el desarrollo...”.

Comienzo de la comparativa entre la Bimota Tesi 1D y la Ducati 851 SP3 en una revista Motociclismo de 1991

Cita 12

“... ¿Por qué molestarse en leer los periódicos si lo que ofrecen es esto? Tenía razón Agnew. Los de prensa son una pandilla de maricas crueles. El periodismo no es ni una profesión ni un oficio. Es un cajón de sastre para meticones e inadaptados... acceso falso al lado posterior de la vida, un agujero sucio y meado desechado por el supervisor del editorial, pero justo lo bastante profundo para que un borracho se acurruque allí desde la acera, y se masturbe como un chimpancé en la jaula de un zoo”.

Fragmento del libro "Miedo y asco en Las Vegas", Hunter S. Thompson (1971)

Cita 13

“Lo contrario de un relato no es el silencio o la meditación, sino el olvido. Siempre, siempre, desde el principio, la vida ha jugado con el absurdo. Y dado que el absurdo es el dueño de la baraja y del casino, la vida no puede hacer otra cosa que perder. Y, sin embargo, el hombre lleva a cabo acciones, a menudo valientes. Entre las menos valientes, y no obstante, eficaces, está el acto de narrar. Estos actos desafían el absurdo y lo absurdo. ¿En qué consiste el acto de narrar? Me parece que es una permanente acción en la retaguardia contra la permanente victoria de la vulgaridad y de la estupidez. Los relatos son una declaración permanente de quien vive en un mundo sordo. Y esto no cambia. Siempre ha sido así. Pero hay otra cosa que no cambia, y es el hecho de que de vez en cuando, ocurren milagros. Y nosotros conocemos los milagros gracias a los relatos”.

John Berger

Cita 18

“La verdadera Universidad, dijo, no tiene una localización específica. No dispone de propiedad, no paga salarios ni recibe ninguna aportación material. La verdadera Universidad es un estado mental. Es aquel gran legado de pensamiento racional que ha llegado hasta nosotros a través de los siglos y que no existe en ninguna ubicación específica. Es un estado de la mente que se regenera a través de los siglos mediante un cuerpo de personas que tradicionalmente ostentan el título de profesor, pero ni siquiera este título forma parte de la auténtica Universidad. La auténtica Universidad es, ni más ni menos, el cuerpo que sirve de continuación a la propia razón.

Además de ese estado mental, “la razón”, hay una entidad legal que, desgraciadamente, recibe el mismo nombre pero que es otra cosa muy diferente. Se trata de una empresa sin beneficios, una rama estatal sin unas señas específicas. Tiene propiedades, puede pagar salarios y recibir dinero, y así mismo puede responder a presiones legislativas en el proceso. Pero esta segunda universidad, la corporación legal, no puede enseñar, ni genera nuevos conocimientos o evalúa ideas. No es, ni mucho menos, la verdadera Universidad”.

Fragmento del libro "Zen y el arte del mantenimiento de la motocicleta", Robert M. Pirsig (1974)

Cita 25

"Mi padre es checo y estuve en el GP de Checoslovaquia de 1968. Joel Robert tenía aspecto de haber estado bebiendo toda la noche. En los entrenamientos, el mecánico apenas podía montarle en la moto. Salió muy despacio y haciendo eses. Parecía que no iba a tener ninguna opción. En la última vuelta cronometrada pasó como loco, tan rápido que consiguió el mejor tiempo con su CZ. En carrera, se marchó y nadie pudo seguirle. Cuando acabó, se fue con sus mecánicos directamente a un bar. La última vez que le vi eran las 10 de la noche, y él todavía estaba allí. Desde entonces se convirtió en mi héroe".

Declaraciones del piloto Marty Tripes sobre el 6 veces campeón del mundo de motocross Joel Robert

Cita 27

"- Esa mujer es capaz de todo... Se lo tengo dicho, en esa moto no se sube otro chocho más que el mío.
- Ya.
- Me tiene hasta los huevos. Mira, ¿quieres hacerme un business? Saca la pasta y cómprale la moto a él, y después puerta. ¿Para qué necesito yo un tío teniendo la moto?
- Es mucho más fácil aprender mecánica que psicología masculina. A una moto puedes llegar a conocerla a fondo, a un hombre jamás, Ana, jamás.
- ¡Pero mira cómo se agarra, si es que le está cogiendo el paquete!".

Diálogo de la película "Mujeres al borde de un ataque de nervios" (1988) entre Ana (Ana Leza) y Pepa (Carmen Maura) en un taxi camino del aeropuerto

Cita 30

"Nos cuentan historias. ¿Pero quién? La lengua, las lenguas, la ideología, las rutinas y las modas, los estereotipos de todo tipo que los medios de comunicación ponen en circulación continuamente, impregnando los cerebros incapaces no sólo de expresar una idea personal, sino también de percibir el mundo de otro modo, que no sea a través de una rejilla de verborrea que transforma la experiencia más íntima en algo ya-vivido... Nos mienten, y todos nosotros repetimos la mentira, mintiéndonos a nosotros mismos".

Fragmento del libro "Elogio de la ficción", Marc Petit (2000)

Cita 31

"Luego el bombeo del arranque, y el distante sonido aspirante de los pistones, que parecía salir a kilómetros de distancia por debajo del motor. El gruñido, cuando prendió, y el lento y tranquilo tamborileo de su regular marcha en el vacío. Siggy lo dejó calentar y yo miré por encima de los setos hacia las mesas de la terraza. Los mirones no estaban irritados, pero dejaron de murmurar e inclinaron la cabeza hacia nosotros; el lento latido de nuestro motor llevaba el ritmo de los primeros soplos del aire pesado de la primavera".

Fragmento del libro "Libertad para los osos", John Irving (1968)

Cita 32

"El ascensor estaba lleno de gente de la carrera y tardaba mucho en ir de piso a piso. Cuando paramos en el tercero, mi abogado temblaba muchísimo. Quedaban cinco pisos más.
- ¡Yo monto las grandes! -gritó él de pronto-. ¡Las más jodidas!
Me eché a reír, intentando quitar hierro al asunto.
- La Vincent Black Shadow -dije-. Somos el equipo de fábrica.
Esto provocó un murmullo de áspero desacuerdo entre la gente".

Fragmento del libro "Miedo y asco en Las Vegas", Hunter S. Thompson (1971)

24.7.11

Southern 100: otra carrera en “La Isla”

18.5.09

80 años de North West 200

Cita 48

Cita 49